随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过(1km等于多少米 1km是不是1公里guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì1km等于多少米 1km是不是1公里)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早(zǎ1km等于多少米 1km是不是1公里o)在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 1km等于多少米 1km是不是1公里